曹操出行杀到香港：无人驾驶出租车要来了，2030年要放10万辆

昨天，曹操出行在香港车博会上扔了个重磅消息：启动香港自动驾驶出租车业务，推出名为“RoboX”的全新战略，还拉来一辆叫“Eva Cab”的原生自动驾驶车亮相。简单说，这家公司要全面转向AI，把自己变成全球领先的物理AI移动平台。香港成了第一站，做国际化智能运力的试验场。

为什么选香港？因为这里道路狭窄、交通规则复杂、左舵右舵混行，是全球最难跑的城市场景之一。能在香港跑通，相当于给自家技术贴了“国际认证”标签。曹操出行现场展示了中国首款原生开发的Robotaxi车型Eva Cab——不是改装的，从底盘到软件专门为无人驾驶设计。官方没说具体怎么跑，但提到已经开始在香港测试，后续会逐步开放给市民体验。

更关键的是那张蓝图：到2030年，在全球部署10万辆Robotaxi和10万辆Robovan（自动驾驶货车）。乘用车和商用车双线并进，一边拉人一边送货，目标是把智能运力从概念变成能赚钱的生意。这“双十万计划”听着像画饼，但结合曹操出行背靠吉利、又有网约车运营底子，不是没可能——毕竟国内共享出行平台里，有整车厂支撑的就这么一家。

从行业看，这是中国自动驾驶运营商第一次带着完整方案闯海外。以前多是单车测试、小范围示范，曹操出行这张牌打的是“系统落地”——车、平台、运营、法规适配全链条打包。香港作为试验田，跑出来的经验能直接复制到其他国际城市。要是成了，等于给国内同行趟了一条“出海路线图”。

一句话总结：曹操出行不再只是叫车软件，而是奔着最硬核的无人驾驶出行平台去了。香港是第一关，2030年的10万台车是长期赌注。这场仗，刚打响。