OpenAI把AI课堂搬到了东南亚的街头。
本周三，这家ChatGPT的母公司宣布与总部位于新加坡的出行外卖平台Grab达成合作，面向Grab生态里的司机、商户和外卖骑手，推出一套AI技能培训项目。覆盖新加坡、泰国、印度尼西亚和菲律宾四个市场，计划两年内教会约3万名一线从业者用ChatGPT干活。
和那些坐进写字楼会议室的AI培训不同，这次要学AI的人，平时坐在方向盘后面、守在商户柜台前、骑着电动车穿行在曼谷和雅加达的街头。
为了让这些人真正上手，门槛被压得很低。参与培训的学员直接获得三个月的ChatGPT Plus免费使用权。不是听一场热闹的科普讲座就散场，而是用三个月时间跟着课程一步步学实际操作。
Grab在东南亚的角色，远不止一个打车或点外卖的入口。它串联起数百万司机、商家和配送员，是这片市场最庞大的灵活就业池子之一。OpenAI挑它当搭档，等于把ChatGPT的触角伸到了传统科技公司够不着的地方——那些每天在路上跑、在柜台后面忙的人，第一次被系统性地拉进了AI使用者队伍。
学什么呢？比如外卖骑手用ChatGPT规划更省时间的送餐路线，小商户用它写商品文案、回复顾客消息，司机用它整理每天的收入和支出。这些事听起来不复杂，但对从来没接触过AI工具的人来说，有人教和没人教，差距很大。
过去几年，大模型的使用者画像基本固定在两类人身上：写代码的工程师，和坐办公室的白领。外卖骑手、小摊主、网约车司机这些群体，很少被纳入AI普及的视野。他们每天做的决策不少，但能借力的工具不多。
现在OpenAI和Grab想试试，把这群人拉进来。两年3万人的目标不算大，但方向值得注意——当AI公司开始认真考虑怎么让送外卖的、开网约车的、摆小摊的都用上ChatGPT，大模型渗透进真实经济的那一步，才算真正踩到了地面。